１回の訓練フライトでなるべく２時間以上飛ぶようにしている。自分の「耐空性」を上げるために。

これは自分の訓練ではなくて、公務。ＲＣ用高度計がどれほど正確なものかをチェックする作業。ソルジャ君を横に乗っけて手伝ってもらう。

関東甲信越梅雨入りに伴い、機体の分解、運搬、格納。自分で全てのリンケージを事前にリリースし水平尾翼もはずして、整備陣の到着を待つ。

機体カバーはとても大きいのでジムニーには乗りきらない。エクストレイルの出番となる。

カラス害防御用偽カラスの塗装。羽布張り機を野外係留する上で、これはとても重要なツール。ここで手を抜くとカラスに羽布を破られて「修理２か月／費用１００万」になりかねない。事実上、当期のフライトが不可能になることも。

汚れがこびりつく前に、「虫取り洗剤」で各部を洗浄。タンパク質分解成分が含有されとても便利

オレはどれほどの殺生をしつつ飛んでいるのか、と、、、。

メインピンの防錆処理

エルロンロッドの穴をガムテで塞ぐ。虫が入るのを防ぐ。虫が入るとそこから木部が腐るから。

機体カバーの天日乾燥、破れ、修理部分のチェック作業。

イグニションケーブルをリリース。万一にもペラが回り出すことのないように。

同じく。バッテリのマイナスをリリース。万一にもショートすることがないように。

エンジン室全体をチェック

プラグの焼けをチェック。

忘れてしまいそうな作業にメモを貼っておく。